	知るひとぞ知る、ホンダのサーキット、『ツインリンクもてぎ』 HONDA FUNBOWL 2000キャンペーンに当選し、各種無料チケットが送られてきたので、行ってみることにした。当日は、2000年12月12日火曜日と、冬の平日だけあって、駐車場もガラガラでした。写真の旗でなんとかわかるかと思いますが、風が強く寒いので、ファミリードライブ券のみを使い、他の券は使わずに帰宅することになりました。
ロードコースの体験走行が、なんと、カリーナとオデッセイのみ。たった二台での走行でした。先導車は、ホンダのインテグラ R。走行まで待つ間、先導車のドライバーとしばし会話。聞くところによると、インテグラ、一般のレースの際にペースカーとして走るもの、そのものだそうで、ほとんどノーマル。タイヤのみ215/45/16へ変更しているそうです。レース仕様がこの程度だと、カリーナに205/50/16は無駄かな？でも履いちゃいそうですが。コースが濡れているのは、散水車が水を撒き、体験走行直前までレース用NSX、スープラがレインタイヤのテストらしきことをしていたため。すごい水煙だったなぁー
	オデッセイの人達と、私達は体験走行までNSXとスープラのレース（実際はレースではないが、同じコースを半周の差で周回しているので、レース風に見える）を近くで見ていた。実際にレース場へ行ったことは無かったので、そのスピードと爆音には驚いた。一般道でうるさいなーと思っていた音なんて静かなもの！まさに、爆音でした。NSXの方が音がでかく、スピードも速いみたい。スープラはコーナーで毎回少し滑っているので、わずかだがNSXより遅く感じられた。
今回は、いつもの一眼レフでの撮影ではないため、よい写真が撮れませんでしたが、雰囲気だけは感じられるでしょうか。最高速度は、100km/hまでに制限され、さらに車間距離も20m？だったか、決められているので、たいしたことはない。以前は無制限、レース同様だったらしいが、先導車を追い抜こうと素人が無理をするので、事故が続出、規制に踏み切ったそうです。
	この直線で、120km/hまで先導車が出してくれました。
カーブは体験走行でもかなり楽しめます。今回のカメラでさえ、路面にスピード感が感じられます。ノーマルカリーナだと、まず、イスが悪い。カーブと同時に、体もカーブしてしまう・・・さらに、足回りが貧弱でふらつきを感じる気がする。とにかくイスが全然ダメ。見た目のホール度性と実際のホール度性は違いすぎる。
	カーブを抜けて、急加速。ブゥィーーン
たった、3週でおしまい。券が当選していない場合、5000円です。レース場を走った、という実感だけでもよい体験かな。帰りの高速はガラガラで、体験走行よりも速く飛ばしてきました。と言っても、最高*km/hまで。途中、赤の旧型RX-7（185馬力）が並んできたので、抜き返してきました。平均*km/hで、帰宅したのでした。

	知るひとぞ知る、ホンダのサーキット、『ツインリンクもてぎ』 HONDA FUNBOWL 2000キャンペーンに当選し、各種無料チケットが送られてきたので、行ってみることにした。当日は、2000年12月12日火曜日と、冬の平日だけあって、駐車場もガラガラでした。写真の旗でなんとかわかるかと思いますが、風が強く寒いので、ファミリードライブ券のみを使い、他の券は使わずに帰宅することになりました。
ロードコースの体験走行が、なんと、カリーナとオデッセイのみ。たった二台での走行でした。先導車は、ホンダのインテグラ R。走行まで待つ間、先導車のドライバーとしばし会話。聞くところによると、インテグラ、一般のレースの際にペースカーとして走るもの、そのものだそうで、ほとんどノーマル。タイヤのみ215/45/16へ変更しているそうです。レース仕様がこの程度だと、カリーナに205/50/16は無駄かな？でも履いちゃいそうですが。コースが濡れているのは、散水車が水を撒き、体験走行直前までレース用NSX、スープラがレインタイヤのテストらしきことをしていたため。すごい水煙だったなぁー
	オデッセイの人達と、私達は体験走行までNSXとスープラのレース（実際はレースではないが、同じコースを半周の差で周回しているので、レース風に見える）を近くで見ていた。実際にレース場へ行ったことは無かったので、そのスピードと爆音には驚いた。一般道でうるさいなーと思っていた音なんて静かなもの！まさに、爆音でした。NSXの方が音がでかく、スピードも速いみたい。スープラはコーナーで毎回少し滑っているので、わずかだがNSXより遅く感じられた。
今回は、いつもの一眼レフでの撮影ではないため、よい写真が撮れませんでしたが、雰囲気だけは感じられるでしょうか。最高速度は、100km/hまでに制限され、さらに車間距離も20m？だったか、決められているので、たいしたことはない。以前は無制限、レース同様だったらしいが、先導車を追い抜こうと素人が無理をするので、事故が続出、規制に踏み切ったそうです。
	この直線で、120km/hまで先導車が出してくれました。
カーブは体験走行でもかなり楽しめます。今回のカメラでさえ、路面にスピード感が感じられます。ノーマルカリーナだと、まず、イスが悪い。カーブと同時に、体もカーブしてしまう・・・さらに、足回りが貧弱でふらつきを感じる気がする。とにかくイスが全然ダメ。見た目のホール度性と実際のホール度性は違いすぎる。
	カーブを抜けて、急加速。ブゥィーーン
たった、3週でおしまい。券が当選していない場合、5000円です。レース場を走った、という実感だけでもよい体験かな。帰りの高速はガラガラで、体験走行よりも速く飛ばしてきました。と言っても、最高*km/hまで。途中、赤の旧型RX-7（185馬力）が並んできたので、抜き返してきました。平均*km/hで、帰宅したのでした。