写真をクリック⇒拡大
時代に購入して全て自分の手でチューニングしました。
最高速は、240km/hをマークしましたよ！（完全には踏み切れ無かったf^.^;
現在、自分の目標チューンに対しては約80%位消化したかな！
| No.152 | ||
写真をクリック⇒拡大 |
所有者 | ゲリンス 男 33歳 |
| HP | Gerins Power Service | |
| 住所 | 東京都調布市 | |
| グレード&型式 | GT(AT210)(後期型) | |
| 年式 | 平成10年 | |
| エンジン型式 | 4A-GE | |
| MT/AT | 6MT | |
| 平均燃費 | 10.0km/l | |
| 最高出力 | 推定200ps | |
| 最大トルク | 推定18.0kg･m | |
| 総改造費 | 100万円 | |
| 仕様&用途 | 峠、最高速、サーキット仕様 | |
| コメント | この車はディーラーメカ 時代に購入して全て自分の手でチューニングしました。 最高速は、240km/hをマークしましたよ！（完全には踏み切れ無かったf^.^; 現在、自分の目標チューンに対しては約80%位消化したかな！ | |
| チューニング内容 | ||
| 外装 | 純正エアロ。 オリジナル・カナード。 オリジナル・GT風グリル。 ステップジャパン コム製 GTスポイラー5段調整式。 ボンネット・ダクト。 窓枠＆給油ハッチカーボン調。 フロント・リップ：無限製EG6用リップスポイラー上下逆付け |
|
| 内装 | コブラ・フルバケットシート サベルト・4点ハーネス サーキット走るときは、リアシート外し ステアリング：atc異形35パイ | |
| 足廻り | 前＞ JIC・カルディナ用車高調４段調整式 スプリング8kg ホイール＆タイヤ＞ ボルク・TE-37＆G-II 205/55-15 後ろ＞ JIC・カルディナ用車高調 スプリング6kg ホイール＆タイヤ＞ メーカー不明＆M7 225/45-17 | |
| 伝達系 | 現在は純正 | |
| ボディ（カラー） | 基本的にはノーマル（シルバー） サイドに発泡ウレタン注入。 アンダーコート全剥がし。 スペアータイヤ降ろし。 | |
| エンジン | カム＞ ブリッツ・276°ハイカム バルブスプリング＞ 戸田レーシング・強化スプリング ガスケット＞ TRD・メタル スパークプラグ＞ N.G.K.・レーシング8番 プラグコード＞ 永井電子・ウルトラ 自作10本アーシング |
|
| 吸排気系 | 車検時＞ 純正サージタンク TOM's・スーパーラム 純正タコアシ フジツボ・レガリス（ST210改） 一般道＞ 純正サージタンク TOM's・スーパーラム HKS・スーパーヘッダー メタリット・スポーツキャタライザー86用改 ワンオフ・フルステンスーパートラップマフラー サーキット＞ アイメック・スーパーレーシングファンネル 触媒ストレート | |
| 冷却系 | ビリオン・スーパーサーモ | |
| 電子機器 | アペックス・スーパーAFC HKS・スピードリミッターカッター | |
| メーター | カーボン調メーターパネル HKS・キャンプシステム 大森・排気温度計 | |
| オーディオ | ソニー・CD/MD2ダインデッキ パナソニック・10連装CDチェンジャー カロッツェリア・シングルアンプ アルパイン・26cmシングルボックスウーハー ソニー・見えるラジオ ソニー・DVDナビゲーションシステム | |
| その他 | . | |
| 登録日 | 2002.11.13 | |
| 最終更新日 | 2003.03.05 | |
| 写真追加 | 2002.11.13 | |
Copyright(C) 2003 C.O.C.